Vérifications de l'EZ-pump

Publié le par Bénédicte

La Bularoo est équipée d'un système de gonflage à point unique interne : l'EZ-pump.
Il peut arriver qu'une fois gonflée, la Bularoo se dégonfle partiellement.
Il est alors nécessaire, selon le cas de figure, de faire les vérifications suivantes :


zip.jpg- si c'est une des 5 lattes qui se dégonfle :

Ouvrez le zip du boudin dégonflé, repliez la protection en caoutchouc noire, et en forçant avec précaution replacez l'anneau d'étanchéité sur la valve anti-retour qui sort du bord d'attaque vers l'intérieur du boudin.
Remettez ensuite la protection noire du zip, refermez ce dernier et regonflez le boudin. S'il fuit toujours, il est probable qu'il y ait un trou dans le boudin et il faut le réparer ou le remplacer.


07-sample-parts.jpg














- si c'est le bord d'attaque qui se dégonfle :

Dévissez l'ensemble de la valve, retournez l'embout de dégonflage et vérifiez que le joint d'étanchéité soit bien positionné. C'est une rondelle de caoutchouc noire de 35mm de diamètre, qui doit être placée à la base de l'embout de dégonflage. Elle doit être propre, il ne doit pas y avoir de sable ou autre. Repositionnez-la ou nettoyez-la si c'est nécessaire, puis revissez avec précaution l'embout.

Si après l'avoir regonflé, le bord d'attaque se dégonfle encore, vérifiez qu'en enlevant l'adaptateur de pompe, l'embout de dégonflage ne se soit pas déserré, laissant ainsi passer de l'air. L'embout de gonflage doit toujours être tenu fermement lorsqu'on manipule l'adaptateur de pompe ou le capuchon.

Si le bord d'attaque se dégonfle encore, enlever le capuchon et vérifier que le système anti-retour interne n'ait pas été endommagé ou qu'il ne se soit pas détaché. Sinon il faudra changer l'embout de dégonflage.

Si le bord d'attaque se dégonfle encore, il y a certainement un trou dans le boudin, il faut le réparer. 

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Publié dans EZ-pump

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K
J'ai eu une aile (cabrinha à l'époque) qui avait ce système de bouchon zodiak. Je suis surpris que best reprenne l'idée car il n'y a eu que des galères avec. <br /> 2 conseils importants cependant: ne pas laisser de sable se mettre entre les joints caoutchouc -pas toujours facile!- et bien tenir la valve de dégonflage quand on visse (et dévisse) le bouchon de fermeture -facile-, j'ai vu un pote exploser son bord d'attaque parcequ'il avait vrillé son boudin en dévissant le bouchon; grosse explosion, aile détruite...
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