Arrières en triangle équilatéral fixe
Voici la configuration des arrières qui semblent faire les plus d'adeptes parmi des utilisateurs de la Waroo 2007 souhaitant un maximum de réactivité : le triangle équilatéral sans poulie.
Ce type d'arrières permet de retrouver les sensations directes de la Waroo 2006. L'aile surborde moins, mais l'absence de poulies fait qu'on y perd un peu en confort et peut-être en plage d'utilisation.
Pour réaliser soi-même ces brides arrières, il faut du cordage tressé de 3mm.
Les longueurs selon la taille de l'aile sont approximativement les suivantes (prévoyez un peu plus long pour faire les noeuds) :
R-d est la bride du V une fois attachée par des têtes d'alouette. Sa longueur doit donc être 2 fois la distance entre les 2 attaches sur l'oreille.
Pour la bride R-e, vous pouvez prévoir une longueur un peu plus grande au cas où. Faites 6 noeuds espacés de 10 cm.
Quelques avis de ceux qui ont testé le triangle équilatéral :
Katoa : "Si tu vires toutes tes poulies sur tes arrières et que tu navigues en direct (triangle équilatéral) tu auras une aile peut-être un peu moins confortable et plus violente, je dirais moins douce mais plus réactive et moins sujette au surbordage : c'est ma configuration préférée. Peut-être à déconseiller aux débutants mais à essayer pour tous les autres !"
Passe : "Au debut j'étais un peu déçu, l'aile surbordait et je la trouvais moins "porteuse" dans les sauts. J'ai donc essayé toutes les modifs de réglages possibles et y a pas photo (en tout cas pour moi) la meilleure est le triangle equilatéral et pas de poulie et là franchement c'est de la balle ! Donc si vous avez un doute, n'hésitez pas, testez cette config je pense que vous allez aimer."
David (de Freeboost) : "Je confirme, avec le triangle sans poulies comme les waroo 2006, la 13m est géniale. Pour les autres tailles, je préfère aussi. Cela permet de vraiment bien sentir le point de mise en tension des arrières, c'est bien pour les débutants et bien pour le freestyle hooké. Pour le freestyle dehooké, c'est mieux aussi, car vous avez plus d'appui dans l'ensemble de la barre. C'est le problème de beaucoup d'aile plate qui ont été développées pour être confortable avec des arrières très souples, du coup vous avez une barre qui guidonne en déhooké. Vous êtes obligé de mettre la main au milieu dès la moindre tentative d'handle-pass."
Jeanchris : "J'ai moi aussi testé en bridage fixe sur la 13, effectivement la voile a une réponse beaucoup plus rapide et gagne en présence, je pense qu'elle n'ira pas aussi loin qu'en poulie (l'aile prend moins d'incidence en position choquée), j'ai trouvé qu'elle générait encore plus de puissance à bas regime.
Ce bridage fixe me semble efficace, même si j'ai eu l'impression que l'aile tourne moins sur elle même en kiteloop, en gros plus d'inertie... en tout cas l'aile devient encore plus perf avec ce réglage, du moins pour mon utilisation."