Poulies sur les arrières

 Plusieurs configurations des arrières sont possibles :

- connexion directe (Waroo 2006)

  Avantages : sensations directes dans la barre

  Inconvénients : effet "on/off" du border-choquer

- connexion simple poulie ou système 1:1  (Waroo Pro)

Avantages : redécollage plus facile, puissance plus progressive, rayon de virage de l'aile plus faible

Inconvénients : surbordages plus fréquents, inertie, pression dans la barre légèrement plus importante.

Matériel nécessaire pour réaliser cette modification : 2 poulies (du même type que celles des avants) et plusieurs mètres de lignes dyneema de 3mm.

- connexion double poulie ou système 2:1 (Waroo 2007) :

Avantages : douceur dans la barre, course de border-choquer plus courte, rotation de l'aile plus rapide et serrée

Inconvénients : sensations différentes, léger "dérapage" de l'aile pendant la rotation pour les grandes tailles...

Exemple de modification :

Dans le vent faible, on peut rajouter une butée pour obtenir des sensations plus directes :

Comments

[katoa]

Pour votre info au sujet du bridage arrière avec ou sans poulies, j'en ai discuté avec un américain du site US, voici ce qu'il dit:--------------------------------------------------------------------------------In my opinion, it is a matter of personal preference the beauty of the small triangle is that it is simple and can't catch the tip it is also very direct in turning and keeps both lines in tension for a greater change of angle of attack in the kite - it appears the new bularoo has this same setup the pulley arrangements let the kite move a little maybe a little better for gusts and can allow a tighter turn with less bar pressure pick your option personally, i am going with the direct connect equilateral triangle on the regular 07 waroo but i can understand why some people would like the single or double pulley the interesting thing is, the double pulley is the most expensive option and the easiest to change back to single pulley or direct connect it would cost you more to try the double pulley from a direct connect setup so Best didn't do this to save money, they must think that the regular 07 waroo is better with the double pulley setup as for the 06 waroo - i think there is a lot that can be done to tune it to your taste! J'en arrive personnellement à la conclusion (après plusieurs tests) que les poulies ont un avantage dans les vents très rafaleux, ça permet à l'aîle de changer d'incidence dans les claques sans que tu le ressentes dans la barre, comme une direction assistée en tout terrain ou un amortisseur de direction qui t'empêcherait d'avoir des retours de volant sur des pierres, mais un bon pilote préfèrera une direction "directe" sans aucune inertie au détriment du confort. Les poulies fonctionnent un peu comme un amortisseur de claques mais ça devient vite un inconvénient car ça marche aussi dans le sens contraire: elles amortissent également tes mouvements de barres ! Donc au niveau des sensations le direct est bien meilleur, tu fais corps avec ton ton aîle... enfin c'est mon opinion. D'ailleurs Best a du le comprendre, ils sortent une nouvelle bularoo qui est en direct et les waroos pro sont maintenant livrées en direct (j'ai une WP 9m et là la différence est flagrante!) Bon allez, tenez moi au courant de vos éssais éventuels ça m'interesse et bonanoo 2007 !!!

[katoa]

c'est ce que je fait, c'est ma configue préférée..

[olive]

Salut bene tout d abord merci pour ton blog qui est sensass
Je suis actuellement au bresil avec une waroo7 2006 une warro 11 2007 et une barre 2007 J ai ete tres surpris de la difference de sensation et de vitesse entre les 2 ailes donc j ai essaye les modifs dont tu parles Avec une poulie au lieu de 2 sur la 2007 c est plus reactif et plus rapide j ai l impression
Le boss de Best que j ai vu a Taiba supprime les poulies et raccourcit la taille du triangle qui va a la ligne des arrieres avec le noeud mais je n ai pas encore essaye cette modif
As tu des echos sur cette modif?

[katoa]

Le rayon de virage le plus faible est je pense avec la connection directe sans poulies.