Etirer ses lignes

Les lignes de vos barres sont pré-étirées, mais il est possible de les étirer plus sans les fragiliser et cela permet de gagner en réactivité et d'avoir moins de noeuds lorsqu'on les déroule.

Voici la méthode de Wakite :

" On étire les lignes par paire, les avants puis les arrières. Il n'est jamais trop tard pour le faire. En accrochant tes lignes un bout fixé sur un piquet et un autre à ta voiture, tu pousses la voiture en te laissant un "élan" de 2- 3 m histoire de pouvoir te lancer. Une fois les lignes tendues et que la voiture s'arrête, ta copine ou un pote tire le frein à main pour garder les lignes tendues 15 à 30 minutes. Tu renouvelles l'opération avec l'autre paire et pendant ce temps là tu laisses reposer les lignes détachées.

Rien qu'en naviguant 3 fois dans la pétole (juste de quoi faire de petits sauts) avec des lignes neuves, je les ai étiré de 12 cm avant de leur mettre un bon coup de Trafic et d'en gagner une quarantaine. Depuis, elles ne bougent plus. Avec la voiture, c'est simple, ça n'abime pas les lignes car tirer dessus en mettant des gros accoups comme j'en vois certains faire, moi je pense que ce n'est pas bon, alors qu'un effort plus important mais linéaire les rend moins cassantes. Je n'ai jamais pété de ligne de cette façon et mes ailes réagissent au quart de tour !

Après mon étirage, elles sont bien raides et il est quasi impossible que des noeuds se forment lors de l'enroulage et du déroulage et l'aile réagit carrément mieux.

La perte d'elasticité n'est pas génante pour pour les tricks "aile basse" car il en reste toujours un peu. C'est pour ça que je dis de laisser reposer les lignes après l'étirage car elles reperdent un peu de longueur.

Ca fait 9 ans que je navigue, au début je faisais mes lignes moi-même, que j'étirais déjà de cette façon. En 9 ans, 0 casse alors ça ne leur fait rien de mal ! "




La méthode de "SQ" :

Une autre solution consiste à interchanger les lignes (avants, arrières, gauche, droite) pendant les 5/6 premières sessions pour qu'elles soient toutes étirées à la meme longueur.
L'idée étant que tout les riders ont un côté favori pour sauter et par conséquent la ligne de ce côté est soumise à une plus forte tension.