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    <title><![CDATA[Le blog de la Waroo]]></title>
    <link>http://waroo.over-blog.com/</link>
    <description>La Waroo est une aile de kite lancée par Bestkiteboarding en 2006. Elle a été suivie par les Waroo Pro, Waroo2, Bularoo... Si vous souhaitez tirer le meilleur parti de ces ailes fabuleuses, vous trouverez ici quelques conseils pour les utiliser au mieux et réaliser quelques modifs pour leur faire atteindre la perfection !</description>

        <language>fr</language>
    
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        <title><![CDATA[Le blog de la Waroo]]></title>
        <link>http://waroo.over-blog.com/</link>
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    <pubDate>Mon, 21 Nov 2011 11:46:37 +0100</pubDate>    <lastBuildDate>Mon, 21 Nov 2011 11:46:37 +0100</lastBuildDate>    <generator>Over-blog.com RSS 2.0 Engine</generator>    <copyright>Copyright 2013 waroo.over-blog.com</copyright>            <category>Sport</category>    <docs>http://www.rssboard.org/rss-specification/</docs>                        
      <item>
        <title><![CDATA[Installer une "red-line"]]></title>
        <link>http://waroo.over-blog.com/article-installer-une-red-line-57813508.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/0/39/19/46/Barre/redline/modif-tit-5.JPG" alt="" />
				<br />
	Kayas nous propose une modif pour installer une ligne de sécu de type "red line" sur une barre Best 2006 équipée d'un chicken-loop & border-choquer Ozone. Matériel utilisé : - 2 prélignes arrières (rouge) dinema 4mm. - une préligne avant (gris) dinema 6mm. - trim et petite 5ème ligne (jaune)[...]]]></description>
        <pubDate>Mon, 27 Sep 2010 12:42:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">66e3b244730a5a92f3db90426e9768b2</guid>
                <category>Barre 2008-2009</category>        <comments>http://waroo.over-blog.com/article-installer-une-red-line-57813508-comments.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Rallonges de lignes]]></title>
        <link>http://waroo.over-blog.com/article-12303891.html</link>        <description><![CDATA[	Changer de longueurs de lignes en 5 min : Voici un petit montage qui me permet de changer la longueur de mes lignes en 5mn. Bon évidemment, il faut bricoler une bonne heure pour le faire, mais c'est fait une bonne fois pour toutes un jour où il n'y a pas de vent, et on peut économiser un temps[...]]]></description>
        <pubDate>Wed, 30 Sep 2009 17:54:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">d584a6c19c812ce7ed2d418ae58bb085</guid>
                <category>Barre 2008-2009</category>        <comments>http://waroo.over-blog.com/article-12303891-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Une poulie de plus pour la Nemesis09]]></title>
        <link>http://waroo.over-blog.com/article-27768484.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/0/39/19/46/Arrieres/09-nemi-back-bridle-modi-02_512x265.jpg" alt="" />
				<br />
	Pour ceux qui souhaitent utiliser leur Nemesis HP 2009 en déhooké sans avoir à trimer les avants, il suffit de rajouter une poulie sur chaque V des arrières et de mettre le bridage en position AC. Cela permet à l'aile de reculer tout en douceur, ce qui améliore les sensations en barre en[...]]]></description>
        <pubDate>Tue, 10 Feb 2009 13:44:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">8f0b2d506032f8d22db3f86a727a5b1d</guid>
                <category>Nemesis 2009</category>        <comments>http://waroo.over-blog.com/article-27768484-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Une meilleure étanchéité pour les valves 2007]]></title>
        <link>http://waroo.over-blog.com/article-22476771.html</link>        <description><![CDATA[	Voici une astuce (proposée par Dimitri Panagiotidis) pour résoudre les éventuels problèmes de fuite sur les valves 2007 qui se seraient dilatées après exposition à une forte chaleur : Retirez le bouchon de chaque valve de votre aile. Prenez un embout de pompe que vous n'utilisez plus et[...]]]></description>
        <pubDate>Wed, 03 Sep 2008 11:23:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">b8eb840d0bae833620b2182432d68f03</guid>
                <category>Waroo 2007</category>        <comments>http://waroo.over-blog.com/article-22476771-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Butée réglable inversée]]></title>
        <link>http://waroo.over-blog.com/article-21559480.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/0/39/19/46/Barre/reversed.png" alt="" />
				<br />
	Le shop/école italien Newkitezone a remarqué qu'en retournant le stopper-ball sur la barre Best, il devenait plus facile à faire coulisser. Il suffit donc de défaire le noeud du bout de border-choquer au niveau du clicken-loop pour retirer la butée et la remettre dans l'autre sens.]]></description>
        <pubDate>Mon, 28 Jul 2008 14:18:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">0816915523fb534afac4edc05c2e45bf</guid>
                <category>Barre 2007</category>        <comments>http://waroo.over-blog.com/article-21559480-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Modif du largeur]]></title>
        <link>http://waroo.over-blog.com/article-19726398.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/0/39/19/46/Barre/largueur_baton.JPG" alt="" />
				<br />
	Voici comment installer un dispositif permettant de mettre en œuvre le système de sécu Best sur les barres 07 et 08, plus facilement et surtout plus rapidement sans améliorer son fonctionnement sous charge mais en rendant l’action sur l’aiguille plus directe . En réalisant ce montage il ne faut[...]]]></description>
        <pubDate>Tue, 20 May 2008 10:22:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">365658ac778f5810641d090252dfafb8</guid>
                <category>Barre 2008-2009</category>        <comments>http://waroo.over-blog.com/article-19726398-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Précaution au 1er gonflage]]></title>
        <link>http://waroo.over-blog.com/article-19509665.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/0/39/19/46/Boudins/pasbien.JPG" alt="" />
				<br />
	Attention lors du premier gonflage de votre Nemesis HP : il se pourrait que la languette des fermetures éclair ne soit pas bien calée dans son logement sous la protection, cela peut endommager le spi en gonflant ou en rangeant l'aile dans son sac, et ça serait dommage...]]></description>
        <pubDate>Mon, 12 May 2008 22:08:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">5fbf561bd77e2db13681138f98c2e6a6</guid>
                <category>Waroo/Nemesis 2008</category>        <comments>http://waroo.over-blog.com/article-19509665-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Installer un largueur AFNOR]]></title>
        <link>http://waroo.over-blog.com/article-18423883.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/0/39/19/46/Barre/clamcleat_takoon.JPG" alt="" />
				<br />
	Sur les barres Best, il est possible de remplacer le chicken-loop d'origine par un autre (avec un largueur aux normes AFNOR tant qu'à faire). Fabrice nous explique ci-dessous comment réaliser cette modif avec un chicken-loop Takoon, soit en conservant la sangle de réglage, soit en la remplaçant[...]]]></description>
        <pubDate>Thu, 03 Apr 2008 18:56:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">f0039b70fbb27d8524ae568f9dca3ecf</guid>
                <category>Barre 2007</category>        <comments>http://waroo.over-blog.com/article-18423883-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Réparation de l'EZ-pump 2007]]></title>
        <link>http://waroo.over-blog.com/article-17334973.html</link>        <description><![CDATA[	Sur vos Yarga et Bularoo 2007, il est probable qu'un jour ou l'autre vous ayiez des problèmes de fuites de l'EZ-pump. La vidéo ci-dessous montre comment résoudre a priori définitivement ces problèmes. Cette opération est à effectuer sur chaque latte. Il faut bien faire attention de ne pas[...]]]></description>
        <pubDate>Tue, 04 Mar 2008 18:54:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">11811945dbbc85bb7daefa24b02b5e73</guid>
                <category>EZ-pump</category>        <comments>http://waroo.over-blog.com/article-17334973-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[VP2 sur une Bularoo 7]]></title>
        <link>http://waroo.over-blog.com/article-15659578.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/0/39/19/46/Avants/lijntjes2-220.jpg" alt="" />
				<br />
	Avec du bout Dyneema, 4 poulies et un peu de patience, il est possible d'adapter le système VP2 sur une Bularoo de 7m². Cela permet de retrouver les améliorations de la Waroo 2008 dues au VP2 : rayon de virage de l'aile plus serré, moins d'effort dans la barre pour faire tourner l'aile, bonne[...]]]></description>
        <pubDate>Tue, 15 Jan 2008 10:57:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">44117b73bd2f0c983f3edc1465cc3058</guid>
                <category>Bularoo</category>        <comments>http://waroo.over-blog.com/article-15659578-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
  
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