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EZ-pump

Sur vos Yarga et Bularoo 2007, il est probable qu'un jour ou l'autre vous ayiez des problèmes de fuites de l'EZ-pump. La vidéo ci-dessous montre comment résoudre a priori définitivement ces problèmes. Cette opération est à effectuer sur chaque latte.
Il faut bien faire attention de ne pas percer les boudins avec les embouts ou les ongles.

Si une fuite apparaît au niveau de la jonction de l'EZ pump, il suffit de mettre 3 ou 4 tours de Blenderm (sparadrap disponible en pharmacie) autour de la partie mâle dans les lattes, cela résoudra très certainement le problème.

Il faut juste faire attention à ne pas faire de gros plis.

ez-valve-wrap.jpg

Dans cette vidéo explicative (en anglais), Andy Hurdman montre comment changer le boudin d'une latte ou du bord d'attaque sur une Bularoo. C'est également valable pour toutes les ailes munies de l'EZ-pump, comme la Yarga SLE.

La Bularoo est équipée d'un système de gonflage à point unique interne : l'EZ-pump.
Il peut arriver qu'une fois gonflée, la Bularoo se dégonfle partiellement.
Il est alors nécessaire, selon le cas de figure, de faire les vérifications suivantes :


zip.jpg - si c'est une des 5 lattes qui se dégonfle :

Ouvrez le zip du boudin dégonflé, repliez la protection en caoutchouc noire, et en forçant avec précaution replacez l'anneau d'étanchéité sur la valve anti-retour qui sort du bord d'attaque vers l'intérieur du boudin.
Remettez ensuite la protection noire du zip, refermez ce dernier et regonflez le boudin. S'il fuit toujours, il est probable qu'il y ait un trou dans le boudin et il faut le réparer ou le remplacer.


07-sample-parts.jpg














- si c'est le bord d'attaque qui se dégonfle :

Dévissez l'ensemble de la valve, retournez l'embout de dégonflage et vérifiez que le joint d'étanchéité soit bien positionné. C'est une rondelle de caoutchouc noire de 35mm de diamètre, qui doit être placée à la base de l'embout de dégonflage. Elle doit être propre, il ne doit pas y avoir de sable ou autre. Repositionnez-la ou nettoyez-la si c'est nécessaire, puis revissez avec précaution l'embout.

Si après l'avoir regonflé, le bord d'attaque se dégonfle encore, vérifiez qu'en enlevant l'adaptateur de pompe, l'embout de dégonflage ne se soit pas déserré, laissant ainsi passer de l'air. L'embout de gonflage doit toujours être tenu fermement lorsqu'on manipule l'adaptateur de pompe ou le capuchon.

Si le bord d'attaque se dégonfle encore, enlever le capuchon et vérifier que le système anti-retour interne n'ait pas été endommagé ou qu'il ne se soit pas détaché. Sinon il faudra changer l'embout de dégonflage.

Si le bord d'attaque se dégonfle encore, il y a certainement un trou dans le boudin, il faut le réparer. 

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