Le sondage sur l'entretien du bout de border-choquer montre que pas mal de gens gainent leur bout sur leur Waroo.




Voici donc comment faire sur la barre de la Waroo 2006 :
- Achetez 60cm de tube en plastique (transparent ou noir) de 6mm de diamètre.
- Défaîtes le noeud qui lie le bout à l'émerillon et retirez le scotch noir au bout du bout.
- Faîtes passer une ficelle ou une vieille ligne à travers le tube et attachez-la à l'extrêmité du bout en faisant plusieurs noeuds simples.
- Puis tirez sur la ficelle pour faire passer le bout dans le tube.
- Il ne vous reste plus qu'à reconnecter le bout à l'émerillon, et vous voilà muni d'un bout quasiment inusable.

Pour ceux qui souhaitent se fabriquer eux-mêmes leur barre, cliquez sur l'image ci-contre pour avoir toutes les cotes de la barre Waroo 2006, également valables pour la barre 2007.

Si vous accrochez votre leash sur une poignée OSH d'un arrière (configuration d'origine), il peut être judicieux d'installer une butée sur la ligne arrière pour ne pas que la barre remonte trop loin et que cela finisse en gros sac de noeuds.

Il faut placer cette butée à une distance de la barre au moins supérieure à l'envergure de votre aile pour permettre à celle-ci de se mettre en drapeau.

Après avoir largué, voici une méthode pour enrouler votre barre en ayant le moins de noeuds possibles. Après avoir récupéré votre barre, enroulez d'abord la ligne arrière détendue sans faire de "8" jusqu'à la butée, puis enrouler toutes les lignes ensemble en faisant des "8" autour de la barre. Vous éviterez ainsi d'avoir des noeuds et cela empêchera l'aile de redécoller puiqu'une des lignes est bien plus courte que les 3 autres.
 

Plus de détails en anglais ici.

La 3ème astuce de Katoa : installer un bout avec une boule pour la prise en main de la sangle qui redonne la puissance. Bien pratique, surtout quand il fait froid et qu'on a les doigts gelés...

Une petite remarque : essayez plutôt de mettre une boule de couleur noire comme la sangle, le rouge étant la couleur du danger.

La barre de la Waroo est proposée d'origine avec des arrières coulissants. Il peut néanmoins s'avérer dangereux, dans certains cas, de larguer son aile avec un leash accroché à un arrière :

Lorsque qu'on dévente l'aile en utilisant ce leash, l'aile se met à tourner pleine fenêtre. En plus de risquer de la déchirer, lorsqu'elle va toucher le sol alors qu'elle tourne sur elle-même, le bridage de l'aile peut s'emmêler et l'aile peut tracter encore. (David de Freeboost)

Voici donc un montage proposé par David pour avoir des avants coulissants :

Le plus facile est de prendre les poignées des arrières (qui ne servent plus à rien) et les mettre sur les avants en ajoutant deux anneaux en inox.

- Enlever les poignées gauche et droite des arrières.

- Reconnecter les arrières directement sur les anneaux de la barre.

- Déconnecter les lignes avants, enlever les noeuds du milieu et attacher les anneaux.

- Faites passer les lignes avants à travers les anneaux et attacher les sur les deux poignées (vidéo).

Sur l'anneau d'une des deux poignées, on peut y accrocher un leash qui est en permanence accroché à soi. 

Ce montage permet de plus d'atterrir seul en toute sécurité :

Il faut mettre l'aile en bord de fenêtre, se décrocher et attraper la ligne avant du bas montée sur un système de ligne coulissante avec anneau et poignée et lâcher tout le reste. L'aile se met à voler sur le dos comme avec une 5 lignes mais en restant sur le bord de la fenêtre.
Pour que ça fonctionne, il faut qu'il y ait assez de vent pour l'aile puisse rester toute seule en bord de fenêtre lorsqu'on lâche la barre. Voir la vidéo :

Il est déconseillé d'attraper l'avant du haut, car l'aile repart dans la fenêtre avant de s'immobiliser.

Retrouvez tous les détails de cette modif sur le forum de Freeboost.