Réglages

Noeuds des arrières :

Ne jamais se mettre au premier noeud en partant du bas : instabilité et risque d'inversion important !

Voici les recommandations de "Yann" :

Sur ma 9 mes réglages sont les suivants:
- Jamais au dernier noeud en partant du haut (+puissant) car l'aile est trop bordée et elle est bridée en vitesse et en puissance
- à moins de 20 noeuds : deuxième noeuds en haut
- à moins de 25 noeuds : 3eme noeud en partant du haut
- Plus de 25 noeuds: pas essayé mais sans doute le 4éme noeud en partant du haut

Et de manière générale (d'après "Katoa") :

Si, sur ta barre, avant et arrières sont réglés de façon à ce qu'ils aient la même longueur, alors le troisième noeud en partant du bas est, je pense, le meilleur réglage pour les arrières au niveau de l'aile, il faut en fait que bordée à fond l'aile soit à la limite de reculer mais sans reculer, idem sur la 7 et la 16, c'est une aile à mon avis qui aime respirer, il ne faut pas trop la border, sauf pour sauter, là faut y aller à fond !

Je pense que dans le très light on y gagne à rallonger un poil les arrières comme on le fait dans la plage haute, en effet par manque d'air l'aile a besoin de respirer car le surbordage vient beaucoup plus vite que dans sa plage normale, en fait un réglage très simple consiste à régler correctement les arrières de son aile dans sa plage normale (troisième noeuds: réglage ci-dessus) et ensuite y a plus qu'à reprendre légèrement sa sangle de B/C dans le très light ainsi que dans le fort (et beaucoup dans le très fort) car reprendre les avants a le même résultat que rallonger les arrières. Ainsi tu ne touches plus à tes noeuds une fois le bon réglage trouvé, je trouve cela plus simple, mais bien-sûr chacun a ses manies...

 Y des arrières :

Je pense qu'on ne peut pas trouver plus clair que les explications de "Funalex" :

Plus tu vas fixer la bride le plus près des arrières, plus ton aile aura une course de border-choquer longue et plus la pression dans la barre sera moindre.
Elle tournera de ce fait plus facilement... par contre, il y a un effet négatif dû aux ailes plates... c'est physique, plus tu attaches la bride près de l'arrière plus ton aile va avoir tendance à s'écarter en s'applatissant, augmentant l'effet de poulpe.
Donc pour les petites ailes, il vaut mieux régler le point d'attache sur la fixation la plus à l'avant (pour la 7m notamment qui est bien vive et pour augmenter les sensations dans la barre pour mieux savoir où elle se situe), et pour les grosses tailles il faut la regler au milieux.
Je ne recommande jamais les fixations à l'arrière sauf pour les débutants, car elle redécolle mieux en arrière avec ce réglage.